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LA FRANCE : LES MUTATIONS DE L’ECONOMIE

 

 

I. UNE GRANDE PUISSANCE AGRICOLE

 

La France est la première puissance agricole de l’Union européenne. Elle est le deuxième exportateur mondial de produits agricoles après les Etats-Unis. La France est parmi les plus grands producteurs mondiaux de céréales, d’oléagineux (soja, colza, tournesol), de viande (bovine surtout mais aussi porcine et volailles), de vin, sucre (betterave) et de fruits et légumes.

 

La France exporte la plus grande partie de sa production vers l’Union européenne. Elle a largement profité de la P.A.C. (Politique Agricole Commune : désigne surtout les aides versées par l’Union européenne aux agriculteurs européens pour soutenir leurs productions).

 

L’agriculture française est une agriculture intégrée dans un système agro-alimentaire. En amont, les agriculteurs s’approvisionnent en engrais, pesticides ou équipement agricole (tracteurs, moissonneuses-batteuses). En aval, ils fournissent les industries agro-alimentaires qui transforment la production et les grandes surfaces qui commercialisent le plus gros de cette production auprès des consommateurs.

 

Les agriculteurs français sont peu nombreux (environ 3 % de la population active seulement). La France pratique une agriculture moderne et intensive : mécanisation poussée, utilisation de produits chimiques (engrais, pesticides...), remembrement qui permet le regroupement de terres en parcelles plus grandes...

 

Des voix s’élèvent aujourd’hui pour dénoncer cette agriculture productiviste et les dégâts qu’elle occasionne à l’environnement (pollution des eaux et des sols).

 

L’Ouest est plutôt une zone d’élevage, le Bassin parisien et le Nord des zones de céréaliculture tandis que le Sud se consacre plutôt aux fruits, légumes et à la viticulture.

 

 

 

II. L’ESPACE INDUSTRIEL

 

L’industrie française occupe aujourd’hui le cinquième rang mondial. Elle a subi de profonds changements. Les vieilles industries traditionnelles (sidérurgie, métallurgie, textile) ont souffert et les fermetures ont été nombreuses (dans le Nord et en Lorraine). D’autres activités (automobile, pharmacie, armement, industries de pointe) et d’autres régions (Île de France, Rhône-Alpes, Sud-Est et Ouest) prennent le relais.

 

Aujourd’hui les industries recherchent surtout la proximité des grands axes de communication (autoroutes, aéroports) mais aussi la qualité de l’environnement (les technopôles qui associent des activités de pointe et une recherche scientifique de haut niveau se transportent souvent dans des parcs agréables près de la mer, de la montagne ou d’espaces naturels préservés).

 

Aujourd’hui, la France perd une grande partie de ses emplois industriels à cause des délocalisations vers les pays émergents (Inde, Chine...). La France tente de compenser ce déclin en se tournant vers les industries de haute technologie mais là aussi la concurrence est rude.

 

 

III. LA CROISSANCE DES SERVICES

 

Le secteur tertiaire regroupe les services rendus aux particuliers et aux entreprises. Ce secteur crée des emplois et rassemble environ 75 % de la population active française !

 

Ce secteur regroupe une multitude de métiers. Commerce, tourisme, banque, assurances forment les services marchands. L’administration, la santé, l’enseignement, la police sont, eux, des services non marchands...

 

Ces services se trouvent plutôt dans le centre-ville des agglomérations. Toutefois, les hypermarchés, les zones de stockage des marchandises ou les aéroports eux, au contraire, se rencontrent à la périphérie des villes, près des grands axes de communication.

 

L’Etat joue un rôle important dans la répartition de certains services (poste, gendarmeries, préfectures...) sur le territoire français. Cela permet le maintien de certains services en zone rurale.

 

 

 

IV. L’EXEMPLE DES TRANSPORTS ET DES TELECOMMUNICATIONS

 

Les réseaux de transport et de télécommunication se sont beaucoup développés au cours de ces cinquante dernières années. L’utilisation de l’outil informatique, de l’Internet et du téléphone mobile constitue une véritable révolution dans le domaine des télécommunications. Le nombre des utilisateurs explose et l’information circule plus vite.

 

Quant aux transports, le développement du réseau routier, autoroutier, ferroviaire (avec les lignes du T.G.V., Train à Grande Vitesse) et aérien permet de réduire considérablement les temps de trajet pour les voyageurs et les marchandises.

 

Malgré tout certains réseaux sont saturés et ne suffisent pas. En d’autres régions, au contraire, ces réseaux de transport sont encore insuffisamment développés (le Massif Central par exemple). L’axe « Lille, Paris, Lyon, Marseille » est le plus fréquenté.

 

 

 

V. L’EXEMPLE DU TOURISME

 

La France possède de nombreux atouts naturels (climats, beauté et variété des paysages) et culturels (monuments, musées...) qui permettent d’attirer des touristes du monde entier. Elle est la première destination touristique mondiale.

 

Le long des côtes se développe le tourisme balnéaire. En montagne ce sont de grandes stations de sports d’hiver qui attirent les touristes été comme hiver. Elle possède aussi quelques grands parcs d’attractions (Le Puy du Fou en Vendée, le Futuroscope de Poitiers, Eurodisney, le parc Astérix...). Paris est la première destination touristique de France. Même les zones rurales séduisent aujourd’hui avec le développement du tourisme vert.

 

L’amélioration des réseaux de transport facilite l’accès aux zones touristiques.

 

Le tourisme est l’un des points forts de l’économie française : c’est un secteur qui crée des emplois et qui rapporte des devises au pays.

 

 

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